Какво знаем за Балтиморския мост и кораба, който го удари?

Кадри, показващи момента, в който мостът се срути

Какво знаем за колите, паднали в реката?

Г-н Картрайт каза няколко превозни средства са били на моста Key Bridge, когато е бил ударен от кораба, едно от които е било с размерите на ремарке с влекач.

Той каза, че изглежда има „някакъв товар или фиксатори, висящи от моста“, създавайки опасни и нестабилни условия и в резултат на това служителите на аварийната служба са работили предпазливо.

Всички ленти бяха затворени преди срутването на моста

Всички ленти бяха затворени на моста преди срутването и целият трафик се пренасочва, съобщиха от транспортната администрация на Мериленд малко преди 2 сутринта.

Какво знаем за самия мост?

Мостът Франсис Скот Кий е огромна стоманена конструкция който прекарва междущатската магистрала 695 над река Патапско югоизточно от столичния район на Балтимор.

Построен през 1977 г. и наричан на местно ниво като Key Bridge, той е кръстен на автора на американския национален химн.

p>

Мостът е дълъг повече от 8500 фута, или 1,2 мили, общо.

Основната му секция обхваща 1200 фута и е един от най-дългите непрекъснати фермови мостове в света след завършването си, според Националния алианс за стоманени мостове.

Какво знаем за кораба, който го е ударил?

Корабът с контейнери, известен като Dali, се е насочил към Коломбо в Шри Ланка по време на сблъсъка.

Изглежда, че е претърпял щети, служител на пожарната каза пред партньорската мрежа на Sky News CNBC, въпреки че компанията за управление на кораба Synergy Marine Group каза, че целият екипаж на борда е отчетен и не се съобщава за наранявания. се сблъсква с един от стълбовете на Key Bridge, докато е под управлението на двама пилоти. Фирмата каза, че точната причина за инцидента все още не е установена.

Индивидуалната служба за реагиране при инцидент на кораба е мобилизирана, добави Synergy.

Според уебсайта за проследяване на кораби VesselFinder, Dali е участвал в сблъсък през 2016 г. в пристанището на Антверпен, докато се е опитвал да напусне пристанището.

Съобщава се, че плавателният съд е имал „значителна инерция на кърмата“, причиняваща сблъсъка с каменна стена на кея.

Койовата стоянка, където корабът беше закотвен, беше „сериозно повредена и затворена за операции по обработка на товари поради съображения за безопасност“, се казва в уебсайта.

Какво казаха експертите?

Експерт по морска безопасност казва, че „най-вероятната“ причина за катастрофата е повреда в машините на кораба.

Дейвид Макфарлейн, директор на Maritime Risk and Safety Consultants Ltd, каза пред Sky News: „Първата нещо, което ми хрумва е: имало ли е внезапна повреда в двигателите на кораба или кормилното устройство? Другото, разбира се, е: имало ли е навигационна грешка?"

Г-н Макфарлън каза, че човешка грешка беше по-малко вероятно поради броя на хората, които биха били на смяна.

Той добави: „Не трябва да има място за грешки на един човек, защото някой от другите хора трябва да скочи и да каже „закачи“ на...'.

„Най-вероятната причина за това е повреда в машината или кормилната уредба, но ние просто няма да знаем, докато властите не са на борда. И дори тогава е малко вероятно да кажат какво се е случвало от известно време."

Последвайте ни в